底为么这么做，吴志祥和我没有么仇，没有什么，在此之前，我一直以同程的数为准，作为向旅游区目的地提供营销参与决策的依之一，不知一直以来欺骗、愚弄同程旅游，请道!时代在进步，国经济入新常态，新的商业文明在建立，作为旅游行业从业者，尤其在互联网飞“回收碎硅片”商业生现大乱之相?为什么大乱之后的大治每每会人失望?其实，大乱是变化，大治却不一定是进化，美团剩下来了，头上的王冠却缺乏金量;安踏、特步活下来了，却还在为双球鞋能卖出耐克的价钱绞尽脑汁他的胜利只代表行业由大乱走向大治，却没有以作则，从变化走向进化。所有的

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九大品牌在约酒店数目上都取得了稳定持的长。数显示，喜达屋2014年新签约酒店数量比上年上涨超50%，且其目前在全球100国和地区拥有1200余酒店，旗下九大品牌实现了从华高到中档酒店的全盖。在此披露的信息，喜达屋在明年于旗下档品牌的布局尤为明显。资料显示。

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清晰的边?而日渐强势的上游供应商，又是否会将的乱象搅得更混?行业沿革：市场大乱的折点的价格大战其实早2010年便已开始，但真正致整个行业陷入大乱面的，是携程在几年后的参战业来，酒店和机票业务是其两千亿体量的重要组成部分以占有市场半江山的携程为例，根2014

再给携程打工。在砍代理费的同时，空公司也在渠道上极力改变传统22模式，绕过企业直接销机票2013年，全业直销比例达到10%左右，做得比较出色的南航，更达到20%2014年双十一期间，南率先成立专门的电商部，东则在次月宣布首轮注资5000万元成立东航电商司，向现。

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闲置车位、分闲置服，甚至分享人空闲时间的创业项目会大量涌现分经济，尤其是租民宿是要花时间去打磨的业务类型。有消息称会2015年式入华，我也迎国的友商，也分享经济的鼻祖，能一起把国内的短租民宿业务发展壮大车2014年回顾：2014年出境游市场持续“回收碎硅片”方式给用户提供更低的价格。，携程的比价功能与去哪儿不样的，我不收流量费的，也不收用户的钱，果有好的产品价格比携程低的产品以放在携程上卖与行业老大携程竞争，去儿的做法则是从平台延伸到模式201414日，去哪儿网就成立了的地事业，美团前高张强出任部

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长空间，车/驾这细分出市场则增长得更，每季度的合增长率达100%2014年长率接200%，这领域还有20144月成立的惠车，尽管市场不大，但携程去儿都没有放过这一;而包车则2模式的子旅，以及已在亚洲市场铺开的叮包车，创始人想以司兼导的方式串联起游客在

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旗下百佳超市事，他表示这商业决定，集团有买亦有卖，例20123月就40亿港元收位于葵涌的亚洲货柜码头过10多年间，集团至少4国出了价值数千亿元的海电业务。集团将来不定只出售香港及内地项，也能会出售部分外国项目。但有人提供了另外一组数字，2010年，

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市新区域高长;、修学游、定制旅游等新品类高速长;签证政策放，的地越来越丰;资本市场非常活跃，投融资、兼并购众;无线服务速提;旅游的地服务商在线服务快速成长2015将在线休闲旅游业将进步高速发展，市场格局定：二三线市场进步高速长;行业产业链效率进步提“回收碎硅片”有过多关(不算)，京东则看好在线旅游业务，不充旅游产品打造一站式服务平台。等有钱其一，重要的它们还能以自流量、社交等优势给予持似乎有去哪儿这手锏足矣，百2014年在在线旅游领域并未有较大动作，不收携程的传闻属实与否，看到阿里这么进的打法，不知道2015

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